一體化的系列移動破碎站，可以獨(dú)立使用，也可以針對客戶對流程中的物料類型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動破碎、移動篩分等各種要求，使生成組織、物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，并降低成本。

　　輪胎移動式破碎站可根據(jù)不同的破碎工藝要求組成“先碎后篩”，也可組成“先篩后碎”流程，破碎站可按實(shí)際需求組合成粗碎、細(xì)碎兩段破碎篩分系統(tǒng)，也可組合成粗碎、中碎、細(xì)碎三段破碎篩分系統(tǒng)，還可以獨(dú)立運(yùn)行，有很大的靈活性。

價格比較：

　　國外履帶式移動破碎機(jī)憑借自己長期技術(shù)壟斷的地位，價格居高不下，履帶式根據(jù)主機(jī)不同，單機(jī)價格從500萬到1000多萬不等，一般生產(chǎn)線少由兩臺車組成，設(shè)備數(shù)千萬的造價讓生產(chǎn)成本大大增加，讓一般民營或者私人單位購買的意降低；

　國內(nèi)移動破碎機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，研發(fā)的新型移動式建筑垃圾破碎機(jī)已經(jīng)打破了國外的技術(shù)壟斷，移動破碎機(jī)的價格也是廣大生產(chǎn)者可以接受的，

就產(chǎn)地來說，建筑垃圾破碎機(jī)可以分為國外移動破碎機(jī)和國內(nèi)移動破碎機(jī)。

驅(qū)動性能比較：

　　國外建筑垃圾移動破碎機(jī)采用履帶式驅(qū)動，柴油發(fā)動機(jī)作為動力，由于其設(shè)計(jì)沒有考慮到國內(nèi)處理建筑垃圾的實(shí)際情況，所以車體比較狹窄，穩(wěn)定性不好，裝載機(jī)一次只能上半鏟斗的料，大大降低了生產(chǎn)效率，而且每處理一噸的建筑垃圾用柴油的成本比用電力高的多，無形中降低了客戶的收益；